最近北方各大地区陆续开始供暖，路上落叶越来越多。真正的冬天来了。对于广大电动车车主来说，冬天无疑是ldquo痛点rdquo不仅要面对寒冷导致的电池寿命缩水，空调也要ldquo吃rdquo一部分电能，续航更捉襟见肘，同时更频繁的充电意味着用车更不方便。所以，在目前的开发环境下，如果你是一个没有买车的用户，而对于ldquo绿卡rdquo没有刚性需求，可以考虑混动车型，不仅比传统的油车省油，而且不用充电，没有续航焦虑，不需要改变原有的用车习惯。真香rdquo没错！

软硬件两手抓，百公里综合油耗仅为4.71L。

亚洲龙双擎搭载2.5L大排量自然吸气发动机，最大功率131kW，压缩比14:1，热效率41%。采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、直喷式喷嘴、激光熔覆气门座等大量新技术，实现了输出功率与燃油效率的巧妙平衡。

在传动系统上，亚洲龙双擎没有传统ldquo变速箱rdquo取而代之的是一个由驱动电机、发电机和行星齿轮机构组成的系统。配电装置rdquo称之为ldquoe-CVT rdquo；。E-CVT采用小型化、轻量化结构的电机，改进后的减速结构与平行轴啮合，表现出优异的高效率和低损耗性能。

得益于E-CVT的存在，它可以巧妙地分配发动机和电动机的动力，实现经济性和动力性的最大化，同时因为在大多数场景下，这套混动系统都是由发动机和电动机驱动，所以被称为ldquo双引擎rdquo。

值得一提的是，由于E-CVT内部零件刚性连接，动力传递更直接，因此传动效率比传统钢带CVT变速箱更明显。此外，电机具有强大的扭矩控制能力，能够精准快速地平滑发动机扭矩波动，带来细腻流畅的动力输出质感，驾驶体验更加高级。

油耗表现方面，亚洲龙双擎WLTC百公里油耗为4.71L，接近大多数车主的真实油耗数字。作为对比参考，本田飞度的WLTC百公里油耗为5.57-5.87L，大众POLO百公里油耗为5.6-5.95L这些几乎都是最省油燃油车的代表。毕竟体积小，排量小，重量轻。但作为B+级车，亚洲龙双擎的整备质量超过1.6吨，车长接近5米，性能非常出色，真正体现了混动技术的价值。

内外兼修，质感很强，旗舰车当之无愧。

除了双清科技在驾驶体验上带来的极致感受，亚洲龙在内外饰的设计配置和高品质感的营造上也是相当讨喜。前脸采用上下一体式高亮度模块化前格栅，在精心雕琢下更加时尚豪华。配合三眼全LED大灯和流线型日间行车灯，在视觉上更有张力和气势。

进入车内，豪华、科技的气息扑面而来。大面积的皮质和软质材料，结合绗缝工艺，体现了亚洲龙对高品质做工材料的追求。悬浮在中控台的10.1英寸多媒体导航系统，为用户提供了更加直观便捷的人车交互。12.3英寸全液晶多功能信息显示屏，相比传统机械仪表，更有细腻前卫的感觉。此外，这两个屏幕还可以搭配10英寸HUD平视显示器显示，实现更梦幻的三屏联动。

根据人体工程学，零疲劳座椅提供了出色的支撑和包裹，不仅使乘客更加舒适，还可以让驾驶员全身心投入驾驶。即使他们长途旅行，也能大大减轻疲劳。

配置方面，亚洲龙标配了Toyota Safety Sense丰田智行安全系统和Toyota Connect丰田智行互联系统，旨在主动安全和智能互联方面为用户提供更多暖心关怀，也深刻诠释了一款旗舰车应有的姿态。

此外，亚洲龙2.5L双擎版有三款不同价位在售车型，还提供并联辅助，360deg全景影像、座椅加热通风、boss键、全窗一键升降、220V电源、后排中央扶手触摸板、后挡风玻璃电动遮阳帘、14扬声器JBL音响等不同配置，让消费者找到最适合自己的版本，满足个性化需求。

总结:省油，可靠，不用充电，续航无忧，时尚豪华，配置丰富，安全放心。这些产品特性看似要求不高，却完美的融合在一辆车上，足以彰显硬实力，这也让亚洲龙双擎在同级别车型中具有无可比拟的优势。2022年即将结束。如果你也喜欢亚洲龙双擎，不妨去店里试驾一下。

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