1997年，刘建伟冲进北京，开着一辆东风145平板车做起了物流生意。经过16年的快速发展，刘建伟的北京金业安顺通货运有限公司现在拥有近80辆车。经营范围包括冷链、快递等多个细分市场，路线从北京出发，南下广州、成都、昆明等全国各地。

从2007年开始，东风商用车开始大量使用。到2013年，东风汽车的数量已经达到40多辆。热爱各种新车型的刘建伟也给团队买了一些进口车。刘建伟说:“我从小就喜欢各种卡车。我很在意哪个品牌发布新车，但现在国产车的动力、油耗、舒适性都在不断提升，与进口车的差距越来越小。”

经历了交通行业的巅峰，也见证了市场的低迷。刘建伟表示:“自2019年底疫情开始以来，行业竞争日趋激烈，运价持续走低。以前一公里七八块钱，现在才五块多。很多同事做不到，但我们还有利润！”谈及原因，刘建伟笑着说:“一方面，我们起步早，货源稳定。另一方面，我们开的东风商用车，无论是购车成本、过路费成本、油耗成本、保养成本，都远远低于大多数竞品。虽然有一些影响，但是在可以接受的范围内。”

大马力家族的延续，东风天龙GX不可小觑。

由东风天龙KX王者版660马力牵引车、东风天龙KX王者版530马力LNG牵引车、东风天龙KX王者版560马力8X4卡车三款大马力车型组成的东风商用车大马力家族，自上市以来以强劲动力、低油耗、高舒适性得到了广大用卡用户的认可，开辟了干线物流、冷链绿联、快递高效发展的新格局。

作为大马力家族的延续，东风天龙GX填补了国内高端重卡的空白。作为东风天龙GX的首批用户，刘建伟对其优异的性能竖起了大拇指。从22年春节交付至今，这辆东风天龙GX已经有一年半的时间主要负责京昆冷链运输，总行程40万公里。

刘建伟说:“东风商用车在昆明的使用率非常高，口碑非常好。从北京到昆明2500多公里，平原和山区都会经过。东风天龙GX搭载的康明斯Z14发动机，最大马力600匹，最大扭矩2750牛·米。通过与伊顿自动变速器和达内车桥的一体化动力链，整体传动效率非常高，在任何路况下都能轻松胜任。”

省油的车可以降低整体运营成本。东风天龙GX通过低摩擦动力杆、高效增压器、轻量化锻造高强度连杆等创新节油技术，大幅降低了油耗。刘建伟说:“经过一年半的运营，目前整体数据非常好，平均百公里油耗26升，低于我们团队很多进口车。”

作为曾经战斗在车队一线的刘建伟，他深知车辆舒适性和安全性的重要性。刘建伟表示:“东风天龙GX配备的气囊减震座椅非常贴心，电动旋钮换挡方便省力；从北京到昆明，2500多公里的路程，南北气候变化明显，停车空调开着很舒服。”

“安全让我感觉更安心。东风天龙GX采用整车盘式制动器和液力缓速器。在山区长下坡路段，基本不用踩刹车。遇到紧急情况，可以通过液力缓速器轻松制动，驾驶非常安全。”刘建伟高兴地说。

携手东风共绘新篇章，十台待交付。

在518东风天龙GX发布会上，出于对东风天龙GX的高度认可，刘建伟一定订购十台！刘建伟说:“我们有近80辆汽车，其中许多已经行驶了超过两百万公里。它们应该在下一段时间内被淘汰和补充。国产高端重卡东风天龙GX肯定会是我们的换代首选。”

金业安顺通物流坚持稳扎稳打、精细化管理发展的企业理念，与东风商用车的品牌理念不谋而合。更高的运输效率、更低的运输成本、更好的驾驶体验，东风天龙GX以实际行动为客户保驾护航，助力干线物流高效发展！

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