今年上半年，中国销售了约260万辆新能源汽车，占新车销量的21.6%。数据显示，截至今年6月，我国累计建设电动汽车充电基础设施392万个，将满足2025年超过2000万辆电动汽车的充电需求。新能源时代的大幕已经拉开。

今年上半年，中国销售了约260万辆新能源汽车，占新车销量的21.6%。数据显示，截至今年6月，我国累计建设电动汽车充电基础设施392万个，将满足2025年超过2000万辆电动汽车的充电需求。新能源时代的大幕已经拉开，过去困扰车主的充电便利问题逐渐淡化，新能源汽车的优势正在迅速扩大。今天我们就着眼于城市通勤场景来推荐一款高性价比的纯电动车——东风风行S50EV。

根据住建部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布的《2022年中国主要城市通勤监测报告》，2021年北京平均通勤距离为11.3公里；在平均时间消耗方面，单程平均通勤时间为48分钟，在样本城市中排名第一。长途消耗着都市上班族的幸福感，交通工具逐渐成为通勤的必需品。

开车上下班自然可以让人们每天睡个午觉，而以大众S50EV为代表的纯电动汽车的优势也相当显著。首先，风行S50EV搭载高性能永磁同步电机，电池容量57.2kWh，续航里程415km。对于用户来说，S50EV的普及足以让一周一次不用充电的城市通勤。而且在快充模式下，热门的S50EV只需30分钟就能充到80%，去商场吃个午饭也能快速充电。

每公里能源成本低至0.04元，与燃油车相差十几倍。

下面给大家详细计算一下大众S50EV的用车成本。以家用充电桩为基准，上海居民电价第一高峰为0.617元/度，普及型S50EV从10%到100%的充电成本为31.76元，每公里能源成本约为0.08元。如果用户在低谷时段享受0.307元/千瓦时的充电价格，成本可降至17.41元，每公里能源成本约为0.04元。

反观传统燃油车，油箱50升，百公里油耗8升，结合8月24日上海调整后的油价8.23元/升的92#汽油，加满一箱油的成本为411.5元，平均每公里油费为0.66元。经过对比，不难得出结论，传统燃油车的日常费用是大众S50EV的8.25-16.50倍，差异显著。

能效和安全是双重保障，让车更有保障。

在保证用户日常通勤的能效和安全方面，风行S50EV也是亮点满满。它配备了多级能量回收系统，实时监控电力水平，实现能源的最大利用。质保方面，风行S50EV还为用户提供了8年或16万公里的整车质保，带来了极大的用车保障。

综合来看，风行S50EV在应对城市通勤方面的核心竞争力在于其415km的超长续航和充电优势，日常用车成本相当低，能有效为用户节省通勤成本。而且现在流行的S50EV是电力驱动的，也消除了发动机慢停慢放的挫败感，让用户上下班更加舒适。所以从续航、能耗性能、用车成本来看，现在流行的S50EV确实性价比很高，是一款值得考虑的纯电动品质车。

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