10月31日，当人们还沉浸在上周特斯拉官方宣布降价的余热中时，福特电马野马Mach-E宣布跟进，正式宣布降价，或许新能源车价格ldquo向下向内滚rdquo时代来了。

降价后的电马野马Mach-E重回25-36万元价格区间，曾经的性价比玩家终于回归。

一、特斯拉降价，压力给朋友？

就在上周，特斯拉突然宣布降价，Model 3由之前的27.99万-36.79万元调整为26.59万-34.99万元，降价1.4万-1.8万元；Y型由之前的31.69万-41.79万元调整为28.89万-39.79万元，降价2万-3.7万元。

此消息一出，没订车的用户直呼真香，高价买车的用户仿佛被戏称ldquo韭菜rdquo。

在特斯拉的这次降价中，并没有新的工艺或技术来进一步降低成本。国内对新能源汽车的优惠政策逐渐收紧，电池材料并没有走下坡路。此时特斯拉突然降价，可能是真正的以牺牲利润为代价的促销降价行为，也就是俗称的以价换量。

特斯拉:ldquo我掉了，谁敢跟进？rdquo。

即使是不降的特斯拉，仅凭两款车型就能在国内新能源市场和ldquo销售主管rdquo比亚迪的掰手腕，其市场表现自然不用多说。

现在宣布降价了，其他已经有压力的朋友压力似乎更大了。跟不跟似乎是摆在各家车企面前的问题。

2.特斯拉降价后谁受影响最大？

对于特斯拉Model 3/Y的降价，我们也在新出行社区进行了一波投票。最终，在参与投票的900多人中，有340人认为特斯拉降价影响最大，小鹏G9以票数排名第一，蔚来ET5紧随其后。

排名第一的小鹏G9就不用说了，Model Y的降价肯定会对其产生或多或少的影响，而Model 3的降价自然会影响到其他车企同级别新能源纯电动车的竞品。

比如蔚来ET5，极氪001，比亚迪密封件等。，而且随着最近特斯拉产能的攀升，其交付速度明显快于友商的热销车型。

已经推出好几年的两个ldquo老款rdquo宣布降价后，也能撬动整个国内新能源市场，特斯拉在国内的影响力还是不错的。

如果你是一个摇摆不定的汽车用户，特斯拉的降价会吸引你吗？我个人的答案是肯定的。

虽然特斯拉在面对一批国内造车新势力时并没有绝对优势，其降价也未必会过多动摇友商的地位，但如果有车企能勇敢跟进降价，自然对用户更好。

在社区投票的评论中给我印象最深的是，Model Y的降价受福特电马野马Mach-E的影响最大。

今天出人意料的是，福特电马野马Mach-E也正式宣布降价，紧随特斯拉之后！第三，重拾ldquo性价比rdquo野马马赫-E-E降价后好闻吗？

具体来看，电马野马Mach-E后驱版直降2.6万元，后驱豪华版(长续航)直降2.8万元，追风全驱豪华版(长续航)、GT版直降2万元。

全系车型降价在2-2.8万元之间，幅度不小。毕竟野马Mach-E这种电马今年也是因为原材料价格的影响而调价上调，而这次降价直接把它带回了涨价前夕。

如果让我和降价前的Model Y对比，我可能会选择Model Y，但现在我的想法可能要变了。

按照野马Mach-E降价后的价格来看，野马Mach-E的各项配置都低于同级别车型Y。面对更高的性价比，我个人更倾向于选择青少年心中不可替代的那个。野马rdquo。

在车辆配置方面，野马Mach-E也能给用户最好的选择。如果是针对电马的外观和内饰，越级后驱版自然是最佳选择。如果你对长续航或者性能感兴趣，追风全驱豪华版(长续航)和GT版车型也能很好的满足你的需求。

电马在机械品质和底盘调校上更有优势。就拿走的感觉来说，野马Mach-E绝对是同级别ldquo。可以玩rdquo的存在，我们在试驾后也给出了一个评价:

特斯拉Model Y悬挂属于那种没有韧性的ldquo硬rdquo调整，很直白的调整；

极氪001在运动和舒适之间更倾向于舒适，对那些小而颠簸的路毫无感觉；

而Mach-E则在舒适性和运动性之间多了一点调校，更有韧性的悬挂调校能给人更清晰的路感。

来到车上，最吸引我的是它15.5寸的立式车载屏幕。虽然用了820A车载芯片，但整体流畅度还是很不错的。值得注意的是，9月份官方还表示，已经购买或将购买福特电动马的客户将免费升级高通骁龙8155车载芯片。

相比特斯拉的极简ldquo毛坯房rdquo个人比较喜欢野马Mach-E这种能突出品牌特色的内饰设计。不需要太复杂，但一定要有。

空间方面，虽然是紧凑型SUV车型，但电马野马Mach-E也可以适合运动/家用。在我们之前的体验中，它的后排空间表现比Model Y丰富很多，日常使用完全没有问题。

不久前，福特在中国成立了电动马赫技术公司，新公司将用于运营福特在中国市场的电动汽车业务。

福特方面表示，电动马赫科技有限公司将充分利用福特的全球优势，携手中国电动化和智能生态领域的合作伙伴和优势资源，为消费者带来ldquo更多福特，更多中国rdquo高端智能电动车产品和客户体验。未来能给中国用户带来怎样的产品和服务，值得期待。

第四，总结

如果这个问题放在降价之前，我可能会犹豫。毕竟降价前有很多同级竞品可以选择。

但是把时间线拉回到现在，我觉得野马Mach-E这种降价的电马还是值得买的。在自己的产品力下，以现在的价格是不香的。

最后，关于野马Mach-E，我建议如果有机会一定要亲自体验，真正的产品实力只有亲自驾驶才能真正了解。

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