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试驾“安徽卫士”捷途旅行者或是20万以内越野SUV的最优选择

来源:易车网    时间:2023-10-29 18:42    阅读量:15682   

最近几年,像坦克家族这样的硬朗大气又兼顾家用舒适性的硬派越野车,特别的受欢迎。就拿坦克300来说吧,这款车型的月销量一度超过了1万台,力压丰田普拉多、日产途乐,完全是一款现象级的产品。

而随着坦克300的大卖特卖,越来越多的自主品牌也加入了这一细分市场的竞争中来,其中就有奇瑞捷途旗下的一款全新硬派越野SUV,它就是捷途旅行者!此前在宁夏的中卫,新车已经上市,推出两款搭载1.5TD+7DCT动力组合、三款搭载2.0TD+7DCT动力组合以及一款搭载2.0TD+8AT动力组合共六款车型,官方指导售价区间为13.99-18.49万元。

而这次,号称“安徽卫士”的旅行者来到合肥,我们也有幸第一次试驾这款车,经过一下午的试驾,我得出一个结论:捷途旅行者可能是20万以内越野SUV最优的选择,接下来我们一起分析分析它有何魔力!

首先,初见旅行者,你一眼就可以看出它硬派越野的定位。前脸造型采用了比较硬派的设计语言,中网与两侧四四方方的大灯相连,看上去借鉴了BJ40的设计语言,但是大尺寸镂空蜂窝状中网又完全迥异于BJ40,搭配下方高高隆起的保险杠外包围,气势还是很强的。而且捷途旅行者的灰色钣金很有质感,类似哑光金属的设计,加上花瓣式铝合金轮毂、LED大灯,档次感比坦克300要强一些。

来到侧面,新车棱角分明,前后两个轮拱凸起明显,从而形成了一种宽体美感,车顶采用了悬浮式设计,搭配大尺寸轮毂与AT轮胎,进一步彰显了该车的硬派气息。

同时,新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm,轴距达到了2800mm,这样的车身尺寸在同级车型中也具有不错的优势,而捷途旅行者车载离地间隙是达到了220mm,这样表明了车辆拥有不错的通过性,同时车顶行李架还有助于提升车辆的装载能力。并且配置了19英寸铝合金轮圈和255/60 R19的前后轮胎规格。

来到尾部,硬派越野必备的侧拉式尾门、外挂式小书包均未缺席,值得一提的是,新车还贴心的配备了电吸尾门这一配置,能在尘土飞扬的越野环境之下优雅地关上尾门。

内饰方面,横平竖直的设计风格,中控大量的皮质包裹增加了内饰质感和档次,整体看上去十分简洁大气又不失豪华感。多功能方向盘采用了平底式的设计,方向盘握感适中,左右两边集成了巡航,娱乐系统等多功能控制按键,而多边形空调出风口也为车内增添了一些力量感。

智能科技是捷途旅行者另一处加分项,其搭载的高通骁龙8155芯片,打通15.6英寸中控巨幕、AI智能管家、FOTA智能升级等配置,带来更快的响应。L2.5级智能辅助驾驶系统、540°全景影像都在其中。

配置方面,提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、防侧翻系统、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位等科技配置。

当然,动力是硬派越野SUV必须强调的一点,新车搭载1.5T发动机和2.0T发动机供消费者选择,其中1.5T发动机最大功率为135千瓦,峰值扭矩为290牛·米,2.0T发动机的最大功率为187千瓦,峰值扭矩为390牛·米。

传动系统匹配7挡湿式双离合器变速箱,搭载了XWD全自动智能四驱,采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能。

接下来说下试驾感受:在城市道路行驶能明显感觉到它的动力响应很及时,虽然前段动力的输出并没有想象中那么的躁动,但还是能给到较轻快的加速感,7速双离合变速箱可以很好的判断出驾驶员的意图,给予一个很积极的换挡动作,整个升降挡过程中也比较丝滑,几乎察觉不出有顿挫的现象发生,加速过程还是非常线性的。

另外,值得夸奖是旅行者的底盘悬架非常稳,即便路过一些非铺装路面也是一样。得益其使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合,并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。

或者你可以说它的底盘调校柔韧中带硬,在铺装路面上出现的起伏和沟坎过滤效果还是不错的,不过当车速过快通过苛刻路况的时候就出现一些额外的震动,但不会影响舒适性。

总的来说,在当下人们更加注重生活质量的时代,用车体验已然成为了消费者购车时必须考虑的问题,捷途也用行动告诉了大家,自己的野心绝对不仅限于造“好车”,最重要的是,捷途旅行者还拥有城市SUV不具备的越野能力,未来的用车过程中能够带着家人体验此前从未感受过的越野场景,岂不美哉!

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