11月1日，邮政寄递、绿化和环卫等部门使用的京C牌照正三轮电动摩托车即将正式上路。昨天上午9时，在北京市邮政业安全运行监测中心里，市交管局向来自全市各寄递企业的几十名快递小哥和各单位负责安全工作的主管展开岗前培训。

尽管8月18日发布的通告中，已经明确“除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出”，但要给快递小哥仔细讲清楚其中的关键，还挺复杂的。

市公安交管局民警邓晓凌精心准备的PPT里，对于这种正三轮电动摩托车驾驶员应知必懂的知识点，作了充分总结:最高时速30公里、禁止驶入高速公路和城市快速路主路、正常情况下只允许在两条及以下机动车道内的最右侧行驶，左转和掉头的规矩很多……一系列深入浅出的讲解，让前来培训的快递小哥很有收获。“绝对不要手持手机！你看向屏幕的几秒钟里，就算车子时速低于30公里，会发生什么，根本预想不到！”她强调这句话的时候，坐在记者身旁的快递小哥点了点头。

在监测中心的楼下，记者见到了几天后将逐渐为北京市民熟悉的京C牌照摩托车。市交管局车辆管理所机动车管理中队民警房垲杰介绍说，在通告中，明确规定这些车辆是“使用纯电驱动、从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业、正三轮、载货摩托车”。因此，诸如侧三轮、电动四轮、燃油三四轮车，均不在通告规定的合法上路的范围之内。

京东快递员臧继全说，本月内，所属的公司已经开始组织员工进行培训，对新规定实施之后的各种注意事项，也有了一定了解。“刚才的培训，我对左转、掉头的规矩更清楚了，以后肯定会更加规范路上的驾驶行为。”他对记者说。

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