随着纯电势头爆发式增长，混动车型的市场份额也逐渐提升。除了插混赛道新人不断入局，增程领域的玩家也加速布局。在过去的8月，上市即热销的零跑C11增程车型势头正盛，一举助力零跑C11车系月销破万，正式进入新势力万辆俱乐部。

不容忽视的是，在零跑C11增程热销背后，也正悄悄与混动SUV霸主——宋PLUS DM-i形成正面的激烈竞争态势。相信也有不少消费者，想了解两车在市场竞争力层面的差异。今天，我们就挑选零跑C11增程180舒享版和宋PLUS DM-i 110km旗舰型(15.98万元)两款入门车型进行对比，看看两车谁才是真正的混动“课代表”。

虽然价格相近，但很明显，零跑C11增程和宋PLUS DM-i不属于同一级别的产品。在尺寸方面，零跑C11增程明显领先，车身长度、宽度和高度分别达到了4780mm、1905mm和1675mm，其轴距也超越同级别车型，达到了2930mm。

相比之下，宋PLUS DM-i的车身尺寸明显较小。车身长度、宽度和高度为4775mm、1890mm和1670mm，轴距比零跑C11增程短了近20公分。这样的尺寸差异使得宋PLUS DM-i在车内空间和乘坐舒适度方面处于不利地位。显然，在相同价格范围内，消费者更倾向于选择更宽敞的车型作为家庭用车。

零跑C11增程车型中的180舒享版拥有WLTC纯电续航达125公里，这还只是入门配置。即使在每日通勤需要行驶100公里的情况下，用户也无需每天充电，提供更大的便利性。相比之下，宋PLUS DM-i 110km旗舰型采用了较小的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航仅为85公里，纯电出行能力明显不及零跑C11增程版，出行成本不占优。

此外，近期零跑C11增程还成功通过了高温续航测试，结果表明在极端条件下，其纯电续航和综合续航都能保持90%以上的通过率。这个测试结果向用户呈现了车辆在实际日常出行中的续航表现，为用户提供了更具可信度的信息，同时也展示了零跑汽车在电池技术方面的卓越实力。

在配置方面，零跑C11增程车型以其时尚前卫的无框车门和隐蔽门把手作为全系标配，彰显了其独特的设计风格。搭载源自Leapmotor OS的三块屏智能座舱，是零跑汽车的核心优势，用户可以畅享顺畅的智能车机互动，同时感受到12个扬声器所带来的卓越娱乐出行体验。相较之下，宋PLUS DM-i的配置水平只能达到基本水平，仍有很大的提升空间。

虽然两款车都配备了L2级智能辅助驾驶系统，但零跑C11增程的入门车型在实用功能方面更为全面，新增了ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警和车道保持辅助等功能，因此在安全性方面更为可靠。

作为混合动力赛道上的新秀，零跑C11增程在空间、续航、舒适性和科技配置等方面都展现出显著的产品实力和性价比优势。尽管宋PLUS DM-i在销量方面表现出色，但零跑C11增程以更具竞争力的产品价值，为用户提供更高品质的绿色出行体验，正有力地挑战宋PLUS DM-i的霸主地位。如果从家庭用车的角度来看，选择零跑C11增程无疑是更加超值的选择！

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