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惊喜不大价格高,特斯拉新款Model3消费者还买账么?

来源:易车网    时间:2023-10-08 13:44    阅读量:18427   

最近,特斯拉新款Model 3已经正式上市,市场热度非常高,吸引了大批网友的关注和讨论,咱们今天也来聊聊这款车,看看它到底实力如何。

在新款Model 3上市之前,网络上就有特斯拉会将新款Model 3入门价拉到20万以内,但随着上市落地,Model 3价格不降反升,那些想要等着特斯拉降价入手的消费者暂时是等不到了。

特斯拉目前有四款车型在售,分别是Model 3、Model Y、Model S、Model X,其中Model Y和Model 3是走量车型,而Model S和Model X则是拉高产品的调性,突出品牌的豪华属性。

Model 3这款车年销量保持在十几万辆,作为一款长时间没有更新,却依然保持了较高热度并热销的车型,在强者林立的国内新能源市场,Model 3竞争力越来越不突出,因此焕新也是非常有必要的选择。

那么新款Model 3和现款车型相比较,究竟有哪些变化呢?

首先就是外观,新款Model 3的车头进行了重新设计,整体造型看上去更加犀利。新的标志性LED日间行车灯,取消雾灯,前包围设计元素和Roadster一脉相承。车身侧面并未发生明显变化,但轮毂升级为全新造型双五辐轮辋。尾部特斯拉Logo更换为与Model S/X相同的“TESLA”英文标识,看起来更加高级。

新款Model 3内饰设计依然是“毛坯房”设计,只是更加精致化了一点。消费者期待的座椅通风功能和多色氛围灯也安排上了,材质也取消木纹饰板,车辆还增加扬声器数量以及一块与Model S/X相同的触控屏屏幕,不过位置是在后排。值得强调的是,新款Model 3取消了换挡杆,采用与Model S/X相同的换挡方式,通过触摸屏幕完成挡位切换。此外,新款Model 3还将转向灯拨杆取消,转向灯功能被集中在方向盘本体上。看来,特斯拉是决心要在开车方式和习惯方面教育消费者了。

新款Model 3还有一个非常大胆尝试,就是移除车身所有雷达,采用纯视觉路线。从这个姿态,我们也可以看出来特斯拉对其自动驾驶方案的十足信心。不过,新款Model 3搭载的依旧是HW 3.5硬件,而不是之前期待的HW 4.0硬件,智驾升级不大。

新款Model 3尺寸为4720mm*1848mm*1442mm,轴距为1584mm;老款Model 3尺寸为4720mm*1848mm*1442mm,轴距为1580mm,新款Model 3比老款车身长了26mm,轴距长了4mm,宽度降了2mm,高度降了1mm,这个调整显得更加运动,新款Model 3的风阻系数为0.22.

而在动力和续航方面,新款Model 3标准续航版搭载宁德时代提供的60kW·h电池组,CLTC工况续航里程由老款的556公里升为606公里,零百加速时间为6.1秒;高性能版CLTC综合工况续航里程由老款的675公里升为713公里,零百加速时间3.3秒降为4.4秒。

在业内人士看来,Model 3升级并没有带来重大意义上的改变,只能算是小改款,Model 3焕新版售价25.99万元入手门槛让不少中意特斯拉的消费者持币观望,如果新车交付并无什么惊喜的话,新款Model 3是很难去超越老款车型。

老款Model 3国内上市的时候,电动车还是蓝海,竞争并不激烈。而在当下,电动车是一片红海,新款Model 3对手非常多,像小鹏P7、极氪 001、比亚迪汉、极狐阿尔法S、飞凡F7的综合竞争力也是非常强悍的,新款Model 3上市后几无可能再像以前一样掀起一阵风潮。

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