超豪华车型一直是很多人梦寐以求的，但这和多数人来说关系不大，毕竟超豪华品牌的建立本身在门槛上就遥不可及，不过对土豪们而言，并没有太多的向往，用车品质和社会形象地位才是最重要的，其它都是趋于枯燥和浮云。话不多说，我们今天就来看看成都车展上市的新款宾利添越长轴距雅度版和2024款阿斯顿·马丁DBX 4.0T V8 707车型之间应该如何选？

新款宾利添越长轴距雅度版官方指导价为353.6万元，而2024款阿斯顿·马丁DBX 4.0T V8 707官方指导价为324.8万元，两车定位豪华中大型SUV，两者价格相差28.8万元。

外观:添越长轴版优雅端庄 DBX颜值帅气

添越长轴版外观部分保持了家族式最新设计语言，仅在细节之处进行了优化，硕大的矩形中网搭配部分交叉式内部纹理结构，看上去层次感出众，配合精致动感的下包围以及两侧开口设计，也显得豪华庄重。加上经典的圆形大灯组造型，辨识度极强。另外，新车在车身处加入First Edition专属标识，进一步提升尊贵专属身份。

DBX车头采用类似梯形中网结构，机舱盖上筋线设计烘托出力量感和运动感，配合犀利的大灯组以及动感的下包围造型，运动感也是DBX的特点，也不失豪华氛围。在外观上，添越长轴版更加典雅豪华，而BDX更加动感。值得一提的是，前者比后者多出矩阵式大灯和转向头灯功能。

车侧处，两车也是不同风格造型，添越长轴版看起来为传统SUV造型，近乎平直线条设计以及后轮拱从车尾由上自下的线条刻画，让它多了一份力量感。而底大边镀铬饰条的运用也保证了一定的档次感。而DBX溜背车顶设计和无框车门加持，配合短翘饱满的后车尾部分造型，更多是轿跑SUV姿态，不仅豪华，更加体现出动感气息。

车尾部分，前者尾部层次感更出色，环形尾灯组设计也与车头灯组相呼应，再加上双边四出排气设计，视觉效果到位。后者采用贯穿式尾灯组、后扰流板、双边四出排气以及看起来绝不好惹的尾部下护板等设计，无疑是将运动氛围进行到底。另外，添越长轴版配备了感应后备厢和全车隔音玻璃等配置，DBX配备全车电吸门和前排隔音玻璃等，再加上之前提到的无框车门设计，后者小胜一筹。

车身尺寸方面，前者长宽高分别为5305/1998/1739mm，轴距为3175mm；后者长宽高分别为5039/1998/1680mm，轴距为3060mm，车身体量添越长轴版优势尽显，毕竟长轴版车型最大亮点在于轴距，更加保证车内宽敞的乘坐空间。

内饰:添越长轴版更显档次 配置表现全面

都到这级别了，两车内饰用料根本不用担心，高档材质应有尽有，添越长轴版整体中控造型十分豪华耐看，简单的线条和两侧圆形空调出风口设计再加上石英表等，将质感拉满。而DBX车内按键式换挡机构是亮点，但整体中控造型来说，还是添越长轴版更显高档优雅。

科技感方面，前者搭载12.3英寸全液晶仪表+10.9英寸中控屏设计，配备车联网以及OTA升级等，并且还配备了HUD抬头显示与一套L2级智驾系统；而后者配备12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，不过中控屏不支持触摸式控制，并且车联网和OTA以及L2级智驾系统也有所缺失，智能化科技上搭载的仅仅是基础功能，整体表现添越长轴版比较有优势。

当然，用车体验也是这一级别消费者比较看重的，添越长轴版配备方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅前后/靠背角度调节、车载净化器和负离子发生器等；DBX则配备皮/Alcantara材质运动风格座椅、前排座椅肩部调节和前排座椅加热等功能，前者表现更出众。

动力:DBX性能出色

至于动力部分，两车均搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，添越长轴版最大马力为550匹，最大扭矩为770牛·米，匹配8AT变速箱；DBX最大马力为707匹，最大扭矩为900牛·米，匹配9AT变速箱，官方百公里加速成绩也仅为3.3秒，性能表现高下立判。以此同时，两车都配备全时四驱系统，前者还搭载中央差速器锁止和主动转向等功能，后者搭载后桥限滑差速器，可以看出DBX更加注重驾驶操控体验。

写在最后:两款车应如何选呢，其实定位风格非常明显，更豪华更庄重且看重全面表现的，无疑添越长轴版更加合适；而注重运动感以及驾驶操控体验等方面，那么DBX或许是不错的选择，至于两者之间的价差，笔者相信土豪们根本不在乎。

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