比亚迪这几年的热度真的很高，在国内汽车市场上，很难找到销量超越比亚迪的汽车品牌。而比亚迪虽然在各汽车细分市场，都拥有了销量名列前茅的车型，但是比亚迪已经开始了它“裂变”的道路。现在的比亚迪汽车不仅连续推出各种全新的车型，还推出了多个新能源汽车品牌，铺天盖地的，就好像要把所有竞争对手都打垮一样。在2023年成都车展，比亚迪旗下的海豹DM-i终于开启预售，新车的预售价格从17.68万元到24.68万元，这样的价格你觉得贵不贵呢？

当然，评论一款车型的价格贵不贵，首先要参考这款车型的定位和产品力。海豹DM-i是一款定位中型车的车型，按照市场行情，17.68万元的价格并不算贵。不过现在一些车企已经拉开了“价格战”在这种情况之下，海豹DM-i的预售价格就显得略微偏高了，似乎性价比不是很高。

大家可以看到海豹DM-i的车身线条还是比较流畅运动的，我们可以从这款车的外观上感受到潮流气息。海豹DM-i有4980*1890*1495mm的车身和2900mm的轴距，车身数据在同级别中有一些优势。可是这款车的座舱空间虽然比海豹EV出色一些，可是后排座椅对消费者腿部的支撑和并包裹并不优秀，并且身高175CM的消费者在海豹DM-i后排乘坐，腿部空间不到一圈，真的会感到局促。好在后排地台上，这款车并没有明显的凸起，后排中间的乘客的脚不会无处安放。

而从座舱用料来说，海豹DM-i的表现其实挺不错。我们可以在这款新车内部看到仿木纹饰板、真皮材质、钢琴烤漆材质以及金属材料，也能看到细密的缝线，相对来说，我认为这款车还是能让消费者感受到一些更高级感的。值得一提的是，海豹DM-i前排的座椅给消费者的驾乘舒适性远比后排座椅舒适，相比之下，其前排座垫倾斜角更大，所以能给消费者腿部更好的支撑，并且坐垫和靠背两侧都有较宽的侧翼，能够对消费者的身体形成包裹，让消费者得到更舒适的出行体验。

可惜，海豹DM-i的动力系统并没有给消费者带来太多新鲜感。这款车拥有1.5L混动版本和1.5T混动版本，前者发动机的最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，匹配的电机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m。采用1.5T混动系统的海豹DM-i，动力参数更加优秀，其搭载的发动机最大功率为102kW，峰值扭矩为231N·m，匹配的电动机最大功率来到了160kW，峰值扭矩仍为325N·m。相对来说，海豹DM-i这样的动力系统与该品牌旗下其它同级别混动车型的表现接近。

综合来说，海豹DM-i是一款万众瞩目的车型，这款车型在2023年首次亮相的时候，就吸引了很多消费者的视线。虽然消费者对这款车型褒贬不一，但是在我看来，海豹DM-i的用料和配置方面并没有什么不足之处。不过其后排设计确实还有一些提升空间，并且动力系统也没能给消费者带来惊喜。现在海豹DM-i已经开启预售，其预售价格从17.68万元到24.68万元，你觉得这样的价格贵不贵呢？

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