今年以来，奇瑞汽车凭借着不间断的“产品攻势”，在市场中取得了亮眼的表现。今年1-8月份的累计销量已达到773333辆，同比增长36.4%。在这其中，瑞虎8系列的销量表现依旧强劲，在8月份再次以销售21369辆的业绩，成为了拉动奇瑞品牌销量增长的主担当。

与此同时，各大车企今年以来疯狂在“价格战”和“配置战”的刺激下，纷纷推出极具性价比的“冠军版”车型抢占更多的市场份额。在这其中，奇瑞汽车便带来了瑞虎8PRO冠军版车型，希望在12-16万元的SUV细分市场中，抢占更多的市场份额。

尽管在售价方面进一步下探，但从产品实力上看，瑞虎8PRO冠军版依然具备了较强的产品力，尤其在配置、空间、动力、科技等方面对比竞品丝毫不落下风。那么将瑞虎8 PRO冠军版开起来之后，它的表现又到底如何呢？

“最强中国芯”动力强劲

作为一个以技术见长的品牌，奇瑞自然也为瑞虎8PRO冠军版准备了过硬的动力系统。此次试驾的车型搭载了“最强中国芯”鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩290N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

在城市道路上行驶，瑞虎8PRO冠军版在油门的初段相应十分积极，1.6T发动机拥有足够的“底气”来驱动车辆。需要加速超车时，给油门踏板施加更大的压力，就能获得充足的信心。只要经过短暂熟悉车辆的“性格”后，在驾驶起来也就自然会变得越来越从容。

在高度路段行驶中，瑞虎8PRO冠军版能都带来厚重的驾驶质感，尤其是在中高速巡航状态下，车身底盘包括方向盘的力度所体现出的稳重感，在同级别车型中并不多见。

整套动力系统的平顺性调教也很不错，随着对油门踏板的施压，7DCT变速箱的换挡速度干净利索，持续的动力输出能力是非常猛的，但是体感上又不会让你觉得暴躁。

悬架方面，瑞虎8PRO冠军版还是更倾向于家用SUV的舒适性调教，尤其是在烂路或者颠簸路，悬架过滤效果非常好，这方面也足以见得奇瑞对于底盘的调校功力。

同时，瑞虎8PRO冠军版拥有经济、标准和运动等三种驾驶模式，在经济模式下，油门踏板前段虚位较大，变速箱升挡积极，更愿意保持在高挡位工作，只有转速过低或是深踩油门，它才会降档满足驾驶员对于动力的需求。

切换到标准模式后，油门踏板也不会再有明显的“思考”时间，发动机会随时向驾乘者展示出145kW的动力储备。至于运动模式，油门灵敏度得到了再次提升，变速箱换挡时机延后，会将动力储备完全释放，带来更快速的响应。

此外，瑞虎8PRO冠军版还装备了L2.5级智能驾驶辅助系统，在行驶中入到前车突然减速时，FCW前碰撞预警与AEB紧急制动系统联合“响应”，避免碰撞造成的伤害。当车辆偏离车道，此时LDW全方位车道偏离预警和LKA车道保持系统 “双管齐下”，及时给予驾乘者预警，并帮助车辆回到“正轨”。并且，W-HUD 星际飞行式平视显示非常实用，驾驶员无需“来回瞥”便可感知全路况。

灵动布局打造智能化座舱

除了驾驶质感出色外，瑞虎8PRO冠军版在配置和空间方面也有着突出的表现。首先在外观上，新车相比此前车型仅在细节上进行了改变，整体依然采用时尚科技的设计，来满足年轻用户群体对于高颜值的需求。

具体来看，瑞虎8PRO冠军版的车头依然保持了原有的“时空矩阵”设计语言，仅针对品牌LOGO的样式，从此前的镂空设计变为平面设计。同时，车身整体重心向后便宜，营造出一种蓄势待发的姿态。双腰线的设计还能带来稳定舒展，亦不失动感的视觉效果。

车尾方面，横向的星际环绕式尾灯与前大灯交相呼应，与简约，立体，张驰有度的型面完美的组合，带来了横向宽度和体量支撑的视觉冲击。

进入车内，瑞虎8PRO冠军版的内饰以驾驶员为中心的设计理念，通过AI情感超级交互系统、W-HUD星际飞行式平视显示、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏和星河环绕氛围灯组等“4大超级智能装备”直接拉满了座舱科技氛围。

并且，雄狮智云Lion 5.0系统全面升级为高通骁龙8155智能芯片，可实现2秒快速启动、4秒启动身份识别、30秒内快速反应20条指令等。

除此之外，在4745mmx1860mmx1745mm的车身“三围”和2710mm超长轴距的帮助下，瑞虎8PRO冠军版还带来了同级独有的5+2座灵动布局，让不同身材的驾乘者都能找到最舒适的坐姿。当第二排座椅放倒后，连同后备箱可形成多达1930L的装载空间，临时休息完全够用。

同级独有的女皇适能座驾。在“专属贴身豪华皮座椅”及“自由调节航空舒压头枕”的基础上，配合无缝式电动腿托+背部气动按摩+便捷式脚托，让副驾乘客享受更加舒适的出行体验。

经过一番体验可以发现，尽管在价格方面进一步下探，但瑞虎8PRO冠军版已然具备了十分强劲的产品实力，即便是1.6T车型也能够带来丰富的配置。此外，新车在行驶中游刃有余的表现，加上高颜值与智能化方面的突出实力，对于年轻用户来说，在选择SUV产品时，无疑是不可错过选项之一。

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