最近一辆丰田叫ldquobZ4Xrdquo虽然纯电动中型SUV的中文名尚未确定，但关于这款车型的更多信息已经发布。

据悉，新车定位为中型纯电动SUV，是丰田bz系列的首款车型，基于e-TNGA概念的专属BEV平台打造。新车将于2022年年中在中国上市销售。

下面我们来看看新车的亮点。

提前看看新车的关键信息:1。100%还原概念车；2.基于e-TNGA的BEV专属平台；3.电机可输出最大功率150kW，续航里程可达500km在WLTC条件下；4.快充最大功率达到150kW，30分钟可充80%；5.实现线控转向系统与异形方向盘的结合；6.采用升级版ldquo丰田安全感智行安全rdquo辅助套装；7.与斯巴鲁联合开发的4WD系统。

基于e-TNGA的BEV专属平台

以前丰田给人的印象是混动技术，在BEV产品领域似乎有点落后。但得益于多年来积累的大量电动化技术和经验，丰田进军BEV领域可谓后劲十足。2020年，广汽丰田C-HR EV、一汽丰田IZOA奕泽E-Engine、雷克萨斯UX 300e在国内上市。最新发布的bZ4X与之前的BEV车型有所不同。

新车基于e-TNGA概念的专属BEV平台打造。从平台名称不难看出，这是丰田为纯电动汽车打造的平台。更重要的是，它还具有TNGA架构的诸多优点。mdash更出众的设计，更好的操控性，更高的通用性，成为名副其实的宝藏(Z)车型。

一个一个说吧。

设计:100%还原概念车。

很多人看到bZ4X可能会有似曾相识的感觉。没错，今年上海车展期间，TOYOTAbZ4X概念车首次亮相，融合了先进的设计潮流和先进的科技配置，让很多人眼前一亮。丰田此次发布的丰田bZ4X实现了概念车设计的100%还原。

具体来说，新车采用ldquo活动中心。设计理念。新车大灯周围使用了大量的折线，日间行车灯与中网饰条融为一体，给人ldquo通过rdquo幻觉。远近光灯由四个灯珠组成，视觉效果比较高级。前围两侧狭长的进气口是很多丰田车型的细节，但丰田bZ4X的进气口看起来更夸张。它不仅具有装饰性，还能优化车辆的空气动力学性能。

2、短悬挂长轴距，媲美D级车的后排空间。

车身尺寸方面，bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，在同级别中型SUV中名列前茅。同时，得益于EV专属平台，丰田bZ4X实现了短前悬架和长轴距，带来了媲美D级车的1000mm后排空间。

除了宽敞的乘坐空间，新车还采用了高性能隔音玻璃，可以大大降低风噪，提高整车的静音性。

3.异形方向盘+线控转向技术。

丰田bZ4X的内饰也很科幻，仪表盘也采用了包围设计，营造出身临其境的感觉。新车还配备了大型中控屏，下方保留了部分实体按键，机械与科技风格融合得很好。

但最吸引眼球的还是其异形方向盘的设计，这样操作不用换手，内部空间更宽敞。此外，该车还采用线控转向技术。

线控转向系统取消了方向盘与方向盘之间的机械连接，完全通过电信号实现转向的信息传递和控制。而且方向盘旋转角度可以设置为plusmn150度；无需换手、打方向盘即可完成转向操作，操作更轻便。

此外，它带来了许多好处。例如，它可以节省空间和减轻重量，根据需要完全隔离道路颠簸或部分传输道路信息，使驾驶员获得良好的路感，还可以根据驾驶员的需求和喜好自由设计力传递特性和角度传递特性，丰富驾驶体验。

更重要的是，由于不需要考虑机械连接的布局，车辆设计更加灵活，发生碰撞时降低了管柱侵入的可能性，可以大大提高车辆安全性。

不难预测，随着丰田bZ4X的普及，未来将会有更多车型配备线控转向技术。

4.与斯巴鲁联合开发的4WD系统。

越野方面，丰田bZ4X配备了与斯巴鲁联合开发的四驱X-MODE功能，配备ldquo抓地力控制智能多路况适应系统；不仅可以提高整车的通过性，还得益于前后电机布局的独立控制，可以使车辆具有回转和操控稳定性，实现5.7m的最小转弯半径，操控更加敏捷。

TNGA架构的强大赋能，让丰田电动车变得更有趣、更可靠。基于e-TNGA打造的BEV车型，在设计、空间、操控方面自然也有着同样优秀的整车品质。

说完e-TNGA平台的优势，我们再来看看丰田bZ4X的其他一些ldquo。硬指标rdquo怎么样？例如，纯电动汽车消费者关心电池寿命、充电效率和安全性。

WLTC续航500km，配备太阳能充电板。

续航方面，新车采用了71.4kWh的电池容量，WLTC续航里程为460km和500km。此外，它还配备了热泵空调，可以缓解纯电动汽车冬天停电的尴尬。

值得一提的是，新车还在车顶配备了太阳能充电板，可以通过太阳能发电每年驱动1800㎞，为出色的续航里程做出贡献。

充电方面，新车支持多个国家和地区的大功率充电。在DC快充模式下，150kW的电量可以在30分钟内充满80%。

安全性能

对于纯电动汽车来说，安全性一直是消费者最关心的产品点。

丰田表示，在中国市场推出的bZ4X配备了与CATL当代安培科技有限公司联合开发的电池组，并在丰田的独家生产线上生产。采用与车身一体的大容量电池组，通过多种手段监控电池组的工作状态，避免碰撞、过热、短路引发火灾的可能，可实现10年的使用寿命，电池容量保持率90%。

除了电池安全，新车还配备了最新的ldquo丰田Safety Sense智行safety rdquo辅助包，并支持OTA进行软件升级。

更值得注意的是，丰田在中国拥有超过1300家经销店的网络优势，可以在很大程度上解决用户的用车烦恼，带来全方位的安心无忧的售后服务政策。

ldquo加上rdquo电动车，丰田压ldquo快进键；

在丰田心中，BEV的推广远不只是为了ldquo环保rdquo除此之外，它还能创造更多的可能性，比如更大胆的个性，更好的驾驶乐趣，更安全可靠的品质等等。BEV只有满足用户多样化的用车需求，才能更快的普及。

作为bZ系列的首款车型，基于e-TNGA打造的丰田bZ4X无疑完美符合上述理念。另一方面，可以看出丰田在国产BEV产品的布局上投入了更多的心血。

除了HEV、PHEV和EV，它还瞄准了氢燃料电池领域。丰田此前曾表示，将力争在2023年将150kW以上、尺寸更小、安全性和耐久性更好、成本更低的系统投入中国市场，为中国实现氢能社会、构建氢能产业链做出贡献。

这说明丰田作为全球最大的汽车公司之一，通过开放的态度与更多的公司合作，帮助中国汽车市场实现碳中和。

其实丰田不止一次强调ldquo中国是最重要的；，而且还把ldquo推向了中国市场；做最好的本土企业rdquo、ldquo为消费者大规模生产幸福rdquo等待承诺。随着丰田bZ4X等电动汽车在中国的不断投入使用，积极推进全方位电动化方案的当地试验和推广。丰田用实际行动证明，让国内消费者更快更全面地享受电动出行生活的各种可能，从来不是一句空话。

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