“小胡，1位集便箱吸污口堵住了，把铁钩递给我！咱吸污作业最怕的就是排污口堵塞，毛巾、口罩等异物层出不穷，剩余几辆车手脚麻利点，可不能影响了列车出库。”春运首日的清晨，长春车辆段设备车间的吸污工韩春波向徒弟胡斌喊道。

列车吸污，是客车进入客整所整备检修的第一道程序，吸污工作是将旅客列车集便系统污物箱中的污物通过吸污单元管路负压抽出，为“大腹便便”的列车“清肠”。今年49岁的韩春波从事列车吸污工作已有18个年头，2020年他与徒弟胡斌相识，两人既为师徒，又是搭档，今年是他们相互配合的第五个春运。

7时30分二人依次进行作业登记、插设防护号志，自列车首部开始Z62次列车的同步吸污工作。韩春波将吸污单元管路牵出，熟练地连接在集便箱排污口并顺时针锁紧，依次开启吸污管、排污阀、进气阀阀门。

拧开集便箱的排污口，一阵异味“喷薄而出”，在一股强劲吸力的作用下，吸污管抖动起来，随之纸巾、粪便、塑料袋等各种杂物被吸进了地下真空排污系统管道内。有时排污口会被毛巾、口罩等异物堵塞，吸污工需要用自制的铁钩将异物勾出，特殊情况下甚至需要用手操作，力度控制不好粪便会喷溅到身上。大多数人听到如此情况都会敬而远之，韩春波却不曾退缩，他说“咱们吸污这个工作比较脏，可总要有人干啊，虽然吸污作业时间紧，职场环境差，但只要能保障旅客出行需求，这些都值得。”

春运期间加开大量临客列车，师徒二人每天需要对14组普速列车、6组“绿巨人”动集动车组的400余个集便箱进行吸污。由于旅客数量骤增，列车集便箱内的污物也大量增多，吸污的工作量增加了几倍，二人往返于集便箱及各个吸污单元，每天要在检修库内行走两三万步。“吸污作业必须在规定时间内完成，每道工序都要争分夺秒，因此这项工作既是力气活、又是技术活，作业安排不合理或者技术不熟练就有可能延误列车时刻，责任重大。”韩春波说，为了确保列车能够安全正点出库，二人经常连续作战与时间赛跑。虽然已是隆冬时节，但作业结束后的二人额头上都挂着细密的汗珠。

在春节这个大家阖家团圆、其乐融融的日子里，总有一些人放弃与家人团聚，默默地坚守在自己的工作岗位上。每年春节韩春波都主动申请坚守岗位，已连续在车间度过了17个春节，面对春运期间的高强度作业，今年他再次请缨。“班组里其他吸污员家都是外地的，难得回家，我就多干点，家里人都理解，有我在肯定能保证车上的厕所好用，希望每名旅客都能高高兴兴地回家过年。”

“只要旅客们有需求，这个工作就有价值，我们干着就值得。”韩春波说，有了他们，列车才能“轻装上阵”，确保列车上的旅客有良好的如厕体验，铺就清洁舒适的归途。

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