近些年，虽然新能源汽车发展突飞猛进，但是续航焦虑一直是掣肘新能源汽车普及的重要因素，据统计消费者对新能源汽车最为关心的依然是续航、补能两大影响出行的关键性问题。在电池技术还没有得到重大突破的当下，大家既不想要里程焦虑，又不想受到频繁补能的困扰，因此增程产品的关注度持续上升，各大厂商的主销车型依然是混动，在新势力品牌里，理想的爆火似乎在向外界证明“得曾程者得天下”。作为新势力品牌曾程车型零跑C11超级曾程和传统品牌长安深蓝S7曾程的热卖也证明了这一点。与理想曾程不同，零跑和长安深蓝都主打性价比，是绝大多数家庭购买曾程车型都绕不开的两款车型。两者的丐版起售价几乎一样，下面我们来详细分析对比一下这两款丐版车型。

一、外观。

现在的中国的汽车工业已经非常成熟，各家的车子都做的不差，消费者在选择的时候也不单单是注重车辆的质量和性能，因为大家都差不到哪去，外观也成为消费者选购的重要因素。

零跑C11曾程，外观没有过多线条，也几乎找不到棱角，属于圆润，低调、成熟、稳重的风格

长安深蓝S7曾程，外观则恰恰相反，线条丰富，更具视觉冲击力，属于凌厉、张扬、年轻、活泼的风格。

二、内饰

零跑C11曾程，内饰最大特点就是三联屏，科技感满满，大面积皮质包裹，气氛比较温馨

长安深蓝S7曾程，内饰更加简洁，出风口也是隐藏的，配色更加年轻化。

总之，内饰方面两者也是延续了外观上的风格差异，C11更加居家温馨，S7更加年轻时尚。

外观内饰萝卜青菜各有所爱，这里不多表述。

两者都属于中型SUV，零跑C11超级增程200舒享版的车身尺寸为4780毫米*1905毫米(宽)*2930毫米(高)，轴距达到2930毫米；而深蓝S7增程的车身尺寸则为4750毫米*1930毫米(宽)*1625毫米(高)，轴距为2900毫米。尺寸也是相差不大，S7高度略矮，看起来更运动，C11轴距更长，内部空间表现也更优秀，我个人觉得两者设计特点都很明显，都有很大受众群体，在设计方面应该是各有优势。

三、动力

动力方面差距都显现出来了，零跑C11不管是纯电续航还是电机功率还是悬架结构都“遥遥领先”深蓝S7，曾程车型是更接近纯电感受的混动形式。纯电续航更长不仅能让行驶成本下降，更重要的是可以减少曾程器启动次数从而减少发动机启动带来的不适感。虽然都是丐版车型，零跑C11的纯电续航甚至已经达到了深蓝S7高配车型的纯电续航里程。

四、科技智能配置

作为新能源品牌，科技配置应该是刻在骨子里的，也是消费者选购的重要因素之一，在科技智能配置方面，零跑体现出了新势力品牌的优势，零跑C11超级增程搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有高达28个传感器，全面配备了AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等一系列L2级辅助功能。这些传感器实时感知并识别其他车辆、行人和道路障碍物，为驾驶者提供了精确的安全提示和警告。长安深蓝S7的基础驾驶辅助功能仅包括定速巡航，若要升级至智能驾驶系统，则需要额外选装，这无疑增加了购车成本和总体费用。

总结，领跑C11曾程和长安深蓝S7曾程两个丐版车型对比，当然零跑C11超级曾程车型应该是全面胜出，如果你喜欢更年期更张扬的外观内饰，以及传统大厂的背书，主打够用就行，S7丐版也够用。如果你更注重家用实用性，和长续航，C11超级曾程丐版，明显不“丐”，无疑是更好的选择。

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