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豪车新一轮降维打击,中型豪车卖17万,2.0T+8AT爆250PS配后驱

来源:易车网    时间:2024-06-26 14:54    阅读量:16306   

国内的汽车市场正在经历一次大洗牌。以前像宝马、奔驰和奥迪这些豪华车品牌,在国内市场上有着高高在上的声望,但如今,面对着国产车品牌的迅速崛起和新能源汽车的飞快发展,这些老牌的豪车开始感受到了前所未有的挑战。到了2024年,

有些豪车品牌销量甚至遭遇到了“断崖式”的暴跌,经销商们的日子过得是相当焦虑,真是早知今日何必当初呢?我们回看合资品牌的黄金时代,有些车还能加价卖,甚至加价还要排队,随便一台宝马3系落地都得400000,还不愁销,消费者自动把钱送上门,

经销商们可以说是日子过得挺滋润。但今日不同往日,新能源的崛起让很多豪车库存的压力非常大,部分4S库存几十台,甚至上百台,还得支付员工工资和店面租金,销量惨的一批。

与以前客户挤破头还得付加价等车的情况相比,现在的情形完全不一样了。但这其实对我们这些消费者来说,真是个豪车捡漏的好时机,完成儿时梦想的最佳时候,哈哈!话题回到我们今天的主角,聊的是一款中型的豪华二线轿车,它运动、溜背、气质高贵,站在奔驰C级、

宝马3系、奥迪A4L这些前辈面前,颜值还是出众的。很多人都说,相比E级,这款车帅不止一个档次,完全能碾压中型豪华车市场!它有英伦的高贵风格,也是市场独一无二非常有个性的车,

内饰豪华环保,底盘塞满了铝合金,在很多贵不少的BBA面前,不管是用料还是外观都是碾压的存在,它就是捷豹XEL。捷豹XEL虽然身为豪车品牌而价位不菲,但国内新能源汽车的冲击下销量惨得一批,

以至于2023年全年销量只有10403台,到了3月只能卖出1170台。捷豹路虎在全国有224家4S店,想想平均下来每家店能卖多少台?小城市的店面一个月卖不出一台车,

也是因为如此,很多经销商,“投降了”,新车起售价26.98万跌至19.85万起售,优惠爆降13.13万,如分期还能优惠20000,

入门版降到178500,豪车新一轮“降维打击”,中型豪车卖170000,2.0T+8AT爆250PS配后驱,这下奔驰E级还卖得动吗?

,捷豹XEL外观都非常的英伦高雅风格,低矮的车身和立体的车头,给人第一眼就是超级运动的印象。前面看过去,它的格栅是四边形的,边上圆滑的角配上里面的网状结构,正中间骄傲地标着捷豹的标志。

两边的灯看起来细长,标识性很强,完全是那种英国高雅又不失轿跑车的风范。从侧面看这车,你会发现新车的翼子板上有个倒流口,这也算这车的一大亮点。双腰线的设计让车身显得更有层次感,看起来真的很高档。

整车的大小是4778mm长、1850mm宽、1429mm高,轴距则是2935mm。看到尾部的时候,你会注意到一个小巧的鸭尾,捷豹的标志一眼就能认出。尾部设计保持了经典,

依然是双边单出的排气口布局,看着圆润可爱,中间的扩散器让人一看就知道这是一台注重运动表现的车。车内的设计让人感觉置身于未来,尤其是那种红色的座椅版本,配上亮面的碳纤维装饰,

整个内饰的质感很上档次,营造出的运动氛围也很到位。此外,车内还装配了氛围灯,可以调节10种颜色。科技配置上,捷豹XEL配备了12.3英寸的虚拟仪表盘和10.2英寸的中控屏,

空调控制用的是5.5英寸的小屏幕,但实体按键的旋钮设计还保留着,总体看起来挺简洁的。动力上,捷豹XEL来劲了,全系标配2.0T+8速自动变速箱,这套系统是建立在纵置后驱平台上的,

变速箱还是跟宝马3系一样的,来自采埃孚。2.0T发动机有两种功率设置,一种是200马力,另一种是250马力,最大扭矩分别是320牛·米和365牛·米,0到100公里加速时间分别是8.3秒和7.3秒。

是不是有点遗憾,它没有四驱车型。底盘方面,它用的是前双叉臂和后多连杆的设置。从产品的角度来说,捷豹XEL不论是价格, 还是内饰,或是车身用料,底盘都强于BBA同级,。

最后,17万多的捷豹XEL你觉得还能卖得动吗?欢迎转发给你的朋友看看,点赞,留言一起讨论!下期见。

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