奔驰作为一个元老级的豪华品牌，其全新一代E级车的到来可谓中大型豪华车市场的一个重磅炸弹。而同级别中，新上汽奥迪A7L凭借动感年轻化的外形设计和出色的机械素质等方面的优势，堪称中大型豪华轿车的新标杆，那么它是否有足够的底气来对抗奔驰全新E级这样的老牌强者呢？我们继续往下看。

选定车型及价格:

上汽奥迪A7L 24款55TFSI quattro旗舰型，指导价60.47万元，终端优惠价52.27万元；奔驰E级 24款E300L 尊贵型，指导价59.98万元，终端优惠价55.28万元。

外观及尺寸对比

两台车都定位中大型轿车，但在设计风格上有着明显差异。它们的外观都有着协调的车身比例，只不过新上汽奥迪A7L是横向比例更有低趴宽体的运动感；奔驰E级则是在车身长度上更显舒展和优雅。

具体来看两台车的车身长/宽/高数据也可印证刚刚的直观感受，新上汽奥迪A7L更宽更矮；奔驰E级更长更高。

打开车门，新上汽奥迪A7L展现出了拉风帅气的一面，我想不会有哪个年轻人能拒绝这样的无边框式车门设计，和奔驰E级的常规车门相比，绝对更吸引眼球。

来到车尾，新上汽奥迪A7L和奔驰E的设计风格也同样有着明显区别。前者的宽体效果和肌肉线条来到了最佳观赏角度，由13条LED垂直光段组成流水光幕贯穿式尾灯也营造了不错的科技质感；后者依然维持圆润的设计基调，尾灯内部有着奔驰logo样式的光源，很有特色。两车的排气装置全都隐藏在了保险杠下方，比较含蓄。

内饰及配置对比

新上汽奥迪A7L的内饰延续着整个奥迪家族的设计风格，仪表及中控区域三块大屏的加入让车内极具科技感和层次感，展现出了车辆对年轻化风格的进一步表达；新一代的奔驰E内饰也朝科技化和年轻化迈进了一步，引入了奔驰最新的设计语言，整个车内几乎完全被主驾侧屏幕、中控屏幕和副驾屏幕占据。

新上汽奥迪A7L和奔驰E都提供有12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，画面切换流畅，可提供丰富的行车信息和多媒体信息。

新上汽奥迪A7L的车机和空调控制屏幕的尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸。其中，车机部分内置了MMI系统，囊括了车机网络、WIFI热点、在线导航、语音唤醒/控制以及CarPlay手机互联等诸多实用功能；奔驰E级的中控屏幕功能同样强大，在新上汽奥迪A7L的功能基础上还支持车机OTA和5G网络等，但并没有实用的CarPlay手机互联功能。

空间及舒适对比

新上汽奥迪A7L前排座椅采用了细腻的华格纳真皮面料包覆座椅，靠背和坐垫宽厚舒适，表面的纹饰看上去也非常高级，并配有加热功能；奔驰E级的座椅和老款一样，都只使用了仿皮材质，与其高大上的形象有些不符。其前排座椅的侧翼十分突出，应该有着不错的包裹性，足够长的坐垫也能给腿部提供理想的支撑。不过其座椅的加热功能需要选装，原厂只配备了通风功能。

虽然两台车都是5座豪华轿车，但后排座椅的中间位置都不太适合长时间乘坐。新上汽奥迪A7L的中央没有设置头枕；奔驰E级的中部则有着明显的凸起，它们都更适合作为一台4座行政轿车使用。虽然造型低趴运动，但凭借3026mm的轴距仍然让新上汽奥迪A7L拥有了行政级的后排空间体验；后排乘坐舒适性方面也是奔驰E级所擅长之处，再加上其更高的车身高度，头部空间也会有着不错的感受。

新上汽奥迪A7L的后备厢容积有384L，奔驰E级虽然官方没有公布具体容积的数字，但目测来看其长宽高大体与新上汽奥迪A7L相仿。

动力总成对比

既然新上汽奥迪A7L的内外设计都显露着运动氛围，动力和性能上自然不会让人失望，新上汽奥迪A7L有着同级车型罕见的3.0T V6动力，这也是其应对奔驰新E级这样强劲对手的最大底气。发动机最大功率达到250kW，最大扭矩可达500N.m，在7速湿式双离合变速箱和奥迪引以为傲的quattro四驱系统的配合下，其0-100Km/h加速仅为5.6秒，相比同级对手后轮驱动的设定，新上汽奥迪A7L即使是在北方冬季环境下也能有稳定且安全的动态表现。

奔驰E级只使用了一台2.0升 4缸涡轮增压发动机，最大功率为190kW，最大扭矩400N·m，数值上和新上汽奥迪A7L相比差了一个量级。9速自动变速箱的加入让车辆有着非常不错的平顺性和燃油经济性表现，但整体的驾驶感受只是一台豪华型车该有的表现，并不能感受到太多的动感和乐趣。

编辑总结:

新上汽奥迪A7L和奔驰E级虽然同样为中大型豪华轿车，但前者显然更加特殊，更能吸引年轻群体的目光。它没有那么墨守成规，在造型上更加低趴动感，还引入了拉风的无边框车门，极具个性；在动力上的表现更有底气，更为强劲，即使身为一台中大型轿车也让人时刻能感到驾驶乐趣。在传统的配置、空间和舒适性等方面，新上汽奥迪A7L又能做到毫不逊色，相较更新换代的全新E级，也能从容应对，无愧于中大型豪华轿车新标杆的称号。

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