这几年，国内富裕的“奶爸”群体，成了购车的重要力量，理想就是靠这个精准定位，在高端SUV市场混得风生水起。

与此同时，这块蛋糕也吸引了更多的企业进入，比如东风岚图、魏牌蓝山等，市场百花齐放、百家争鸣，好不热闹。

8月22日，又一家新品牌杀入，这就是极石汽车。首款车型极石01，拥有2-2-3布局的7座版和2-2-2布局的6座版两种选择，价格分别为34.99万和35.99万元。

作为主打家用的车型，“大”是最基本的特征，极石01车身长宽高分别为5050/1980/1869mm，轴距3010mm，和正热销的理想L8差不多。

极石01的装载力甚至超过很多MPV，满员情况下，后备箱还能放入一个28寸托运箱+两个20寸登机箱+多个旅行包。

其中，7座版车型放倒二三排座椅，可实现2x1.5m的大床模式。并且，极石01官方定制了海绵气垫双层舒适床垫，全车玻璃面积6.54平方米，还有不受光线影响的哨兵模式，出去露营时可以秒变大床房。

而6座版进一步升级，二排标配百万级航空座椅，拥有55度可调电动腿托、30度超大坐垫倾角、150度超大靠背躺角，同时配备了三档加热、通风，以及8点气袋式腰背按摩功能。三排便捷进出功能可以让二排座椅在5秒内自动移至最前，方便三排乘客进出。

在性能方面，极石01搭载的是双电机四驱增程电动系统，采用1.5T四缸增程器，热效率最高达到40.5%，最大功率350千瓦，最大扭矩740牛·米，破百仅需5.5秒。相对比较，理想L8的性能参数为330千瓦和620牛·米，显然极石01更强。

在续航方面，极石01采用了56.01千瓦时电池组和70升超大容积油箱，比理想L8更有优势。CLTC标准下纯电续航里程达到282公里，WLTC标准下纯电续航里程达到235公里。CLTC综合续航里程达1338公里，WLTC综合续航里程1115公里。在WLTC工况下百公里综合油耗仅为7.95升。

底盘方面，极石01采用全铝底盘设计，前双叉臂、后H臂多连杆，DCC连续主动可变阻尼减振器，可以实现毫秒级响应。在进入颠簸路面的时候，行驶舒适性和驾控稳定性更好。

另外，在常见的舒适、标准、运动三种驾驶模式，极石01特设“穿越模式”，最大化释放悬架性能。有了这些功能，极石01在跑长途和自驾游的时候非常有优势，可以说比理想L8更“野”。

显然，无论是性能和续航，极石01都比理想L8更强，对于“奶爸”们来说，这就是增强版的理想L8。

另外，极石01还拥有最大4.4千瓦的对外放电功率，车内220伏插座和外侧2.2千瓦V2L对外放电组成的供电系统。

与此同时，极石01打造了业内首创的车尾餐厨系统，车尾门上可以集成原厂开发的餐厨系统，既能够载着家人去远行，又能在旅途中变身餐厅大厨。

在智能驾驶辅助方面，极石01标准智驾版享有L2+智能驾驶辅助系统，高阶智驾版搭载了2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508 TOPS，配备了3颗禾赛激光雷达，支持户外远行时“智能探测”、“3D透明底盘”、“哨兵模式”。

在智能座舱方面，极石01搭载高通8155芯片，8核CPU为车辆驾乘、功能操控和车内娱乐提供强大的计算能力，确保车机系统更稳定安全。

三个司机观点:

虽然国内的新能源车市场规模大，增长也非常迅猛，但是竞争也非常激烈。目前，主打家用的高端大6/7座SUV，理想打开了局面并吃到了红利，但是竞争对手也是一波接一波。

极石01就是一个典型案例，在核心指标上都更有优势，虽然被市场认可还需要时间，但是分流理想的用户是不可避免的。新能源车仍是新事物，所以谁都会有机会。

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