如果说23年是内卷的一年，那24年可以称得上是“掀桌子”的一年，尤其是比亚迪。前段时间，荣耀版的秦PLUS和海豚刚刚上市，一卷到底的价格杀了竞品一个措手不及。今天，作为电跑的仰望U9又正式上市了，这款车集合了易四方和云辇-X两项比亚迪的核心技术，零百加速进入2秒级，价格又是168万。从价格和产品力来看，感觉仰望U9不仅“掀了桌子”，连“锅碗瓢盆”都没放过。

易四方电机大家都比较了解了，仰望U8上市之前，就公布了。而搭载在U9身上的这四台电机能提供960kW的最大功率和1680N·m的最大扭矩，电机最大转速可达21000rpm，0-100km/h的加速时间达到了2秒级的水平。如果是油跑车型，加速能在2秒区间的车型，价格基本在千万级别了。

当然，云辇-X智能全主动车身控制系统也是U9的另一大亮点，四个悬架控制电机相互解耦，内置多组感知硬件，系统会根据路况来提供最佳控制策略。另外，云辇-X系统功率能达到36kW的峰值水平，能实现单轴500毫米/秒的单轴升速。除此之外，超级碳舱、全新一代CTB、3套热管理系统等等各种科技也都出现在了U9之中。就产品力来说，仰望U9在电跑当中的“含金量”还是比较高的。

看到这里，可能会有部分网友会想，这款车应该就是为了打广告用，销量应该不会太突出的表现，其实还真不一定。首先，仰望U9是一款电动超跑，它的性能表现是一般油跑比不了的，毕竟电机的先天低扭优势摆在这，再加上云辇-X系统的助力，操控方面应该会有不错的表现。最重要的是，这款车的价格，众所周知，超跑加速水平基本决定了它的价格，而电跑的优势瞬间把油跑的亮点给熄灭了，这也就意味着，电跑直接拉低了超跑的门槛。那么，价格更低的电跑极有可能会把跑车市场给扩大。

另外，跑车的利润空间是一般家用车是无法媲美的，如果销量稍稍高一些，那利润空间可能直接压盖销量过万的家用车。就好像保时捷一样，旗下那些几十万或一百万左右的性能车在利润方面远远高于大众旗下的走量车型。仰望U9上市后，有可能会成为部分土豪的目标产品，所以，U9的销量还真是个未知数。

其实，从比亚迪的发展思路在2023年就已经展现得非常清晰了。一方面以秦、宋、海豚等入门车型来扩大家用车市场，然后通过腾势、方程豹、仰望等品牌继续向高端迈进。最重要的是，比亚迪的配置大部分是自产配件，成本压力更低，因此，即使真“掀桌子”，对比亚迪来说也不会有太大的损失。直白地说，比亚迪品牌负责走量，赚钱的活交给势、方程豹以及仰望了。

那么，大家认为，仰望U9对于比亚迪来说，到底是广告产品，还是利润产品呢？评论区里谈谈你的看法吧。

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