虽然是比亚迪第一次涉猎硬派SUV市场，但凭借着混动的金字招牌以及30-40万元的盲订价，方程豹豹5不仅赚足人气还收割了一波订单，大有血洗传统硬派越野的势头。完成首发亮相后我们从官方渠道获取的消息，新车有望在11月中旬交付上市，而正式上市后的价格也有望拉低至29万元区间内，市场前景一片明朗。

外观方面新车采用了被官方称作“豹式美学”的设计语言，其窄幅式的中网和头灯组连为一体，形成贯穿式设计，中间则有熏黑的竖状格栅进行填充，配合周围贯穿的环状LED灯带，看上去相当具有未来感。下方粗壮的保险杠底部有银色的饰板进行铺陈，并做了一个切面处理，进一步增加了车辆的接近角，大大提升了新车在极限条件下的通过性，而在包围的细节之处则融合了LED前雾灯，绞盘，雷达以及挂车拖钩等装置，在粗犷和豪华之间做到了完美的取舍。

车身侧面新车采用了经典的方盒子造型，但作为一台新能源硬派越野，新车自然有独到之处，首先前后门板两侧各做了较大的隆起，这样门把的主体部分就嵌入其中，营造出极为不错的光影效果，让新车看上去更富高级感。而方形的轮拱和大尺寸的侧踏板采用了类似仿碳纤维的熏黑元素，质感满满。

同时新车C柱后方还有车身同色的饰板进装点，细节之处则加入了方程豹的品牌LOGO，进一步提升车辆的辨识度。而在科技感的营造上，目光移至翼子板前方，这里配备了摄像头和传感器，另外后视镜上方也有NFC的标识，参照比亚迪线的技术储备，将支持苹果和安卓双系统智能数字钥匙。尺寸方面新车的长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距为2800毫米，如果除去外挂式备胎的尺寸，这个三围属于标准的中型SUV身材，在硬派越野界也属于黄金比例，毕竟标杆奔驰大G也就这个水平。

车身尾部新车采用平直的设计风格，纵置布局的尾灯组呈两段式设计，内部为环状的LED光源。点亮后具备不错的辨识度。同时新车配备外挂式备胎以及侧拉式尾门，版本不同外挂式备胎的样式也有所不同，标准版为裸露式，云辇版为包裹式，另外尾门开启方式也和其他品牌稍有差别，无时无刻都在强调其个性化的品牌格调。

通过性方面标准版车型接近角35度，离去角32度，最小离地间隙220毫米，最大涉水深度700毫米，这个水平和未经改装的牧马人罗宾汉旗鼓相当。高配版在云辇-P系统的加持下，接近角提升至39度，离去角提升至35度，最小离地间隙可达310毫米，最大涉水深度790毫米。轮胎方面标准版采用的是18英寸的百路驰KO2 AT胎，云辇版则给到了是20英寸的米其林的高性能EV胎，并且用上了通风盘式刹车。

内饰方面虽然还未向公众开放，但整体的布局已经非常清晰了，其中控台配备三块大屏，并有大尺寸HUD抬头显示进行加持，科技氛围一次性拉满。另外中央通道以及门板均采用了类似铰链的设计风格，看上去相当的硬核。材质方面新车座椅采用Nappa真皮包裹，细节之处加入翻毛皮缝线工艺，配备香薰系统、冷暖冰箱，18扬声器的帝瓦雷音响等。

动力方面新车将搭载1.5T纵置发动机+前后双电机组成的DMO超级混动系统，其中1.5T发动机最大功率143千瓦，前前后双电机最大功率370千瓦，综合功率超500千瓦，最大扭矩760牛米，匹配83L的油箱，新车的综合续航里程可达1200KM。性能方面新车的官方零百公里加速时间为4.8秒，馈电油耗低至7.8L/100KM，CLTC工况下最大纯电续航里程为125KM ，同时发动机能提供20千瓦的原地补电以及6千瓦交流车对车补电。

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