《我有车》2023成都车展原创新车报道:不出所料！BMW再度携“最年轻”以及“最强大”的电动车阵容，齐聚2023成都国际车展，这波也充分展现了BMW聚焦电动豪华领域的雄心所在……

在历届车展上，BMW展台几乎都能被人群围得水泄不通，似乎BMW就是有这样一种魔力，同样也是消费者对BMW几乎每一款新车的高度认可。本届车展上BMW为我们带来了足够强大的大型豪华新能源产品阵容，意图向中国市场展示电动时代豪华出行的前瞻科技与强大实力。

在本届成都车展上，BMW再度掀起电动车攻势，其中包含创新纯电动BMW iX1、创新纯电动BMW i7 M70L、全新BMW M760Le，以及创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e车型五款新能源车型同步上市。可以明显感知到BMW这波新能源产品发力点是冲着细分市场领域去的，未来亦将不断扩充家族产品阵容，产品之广、速度之快在当前豪华汽车市场就是独一份的存在。

最年轻的iX1正式到来！

作为BMW首款紧凑型SAV车型，创新纯电动BMW iX1将BMW X家族的优秀基因，带入到了电动化时代。在2023成都车展上，创新纯电动BMW iX1正式上市，2款新车的官方指导价格29.99万和33.99万元。

从2009年基于3系基础衍生而来的E84 X1，到2015年UKL2平台下的F48，曾经的X1因为从后驱到前驱的设定也受争议过，但事实证明对于一款入门级城市定位的SUV来说，所谓“灵魂”在实用性面前压根儿不值得一提，由于后来的横置平台设定，再加上国内大幅度加长轴距的做法，老款X1在今年即便邻近换代节点，也依旧是同级别细分市场销量王者。

新一代BMW X1全新启用了FAAR横置平台打造，这一平台是UKL升级后的产物，为的就是更好地适配全新电气化系统。根据此前申报信息显示，新车此次配备了双电机动力系统，百公里加速5.7秒。

由于是相同平台打造的设定，创新BMW iX1就可以被视为X1的纯电动版本，其中前者在4616x1845x1641mm三围，以及2802轴距亦与后者相同。其中车内超大的空间应该是iX1的主要卖点之一了，在超大后排空间以及超大后备箱空间的加持之下，包括新一代X1和创新BMW iX1依旧是家用“无解”的选择项。

创新BMW iX1的另一大亮点，就是电动驾趣。当BMW将车辆赋予了“电动魔法”，让全新BMW纯电动车型获得了新时代的电动驾趣。以华晨宝马i3为例，得益于第五代eDrive电驱系统加持之下，配合BMW对于底盘上的全面“附魔”，当真正开过以后的用户发现这车竟然拥有着媲美燃油车驾趣感受，车主们在使用后也是直呼——真香，该表现其实离不开全球管理体系下研发、制造和调校等统一标准。

另外最近人们也愈发发现，BMW iX3的底盘调校在同级别细分市场当中几乎就是“天花板”一样的存在。BMW的纯电动车型就是有这样一种魔力，电动车不是不能有性格，只不过不是谁都能制造出来的。对于现阶段的BMW i电动车，其驾趣表现就是最强优势之一，在各个级别细分市场当中牛得几乎无人能超越，于是在创新BMW iX1上亦将继承这样的优异基因。

创新BMW iX1继承了X1上的设计思路，包含车身比例和线条，富有力量感与视觉张力，令整车气势非凡。车里使用了全新驾驶座舱以及全新悬浮式控制面板，其中一体式曲面屏就是车内交互核心，并内置了BMW最新的iDrive车机系统，配合全新超大全景玻璃天窗，以及超2.8米的长轴距体验，将为用户带来全新豪华舒适电动出行体验。

BMW 7系矩阵再进阶！

创新纯电动BMW i7 M70L以及全新BMW M760Le，在2023上海车展首发亮相后，这两款家族最顶的双旗舰车型正式迎来上市，其中前者售价189.9万元，后者则售价181.9万元。

先来说纯电动部分，创新纯电动BMW i7 M70L是BMW集团有史以来动力最强的纯电动车型，底盘科技基本都是现成的，再加上BMW M部门针对该车的再度强化，让车辆在豪华舒适性以及豪华驾趣层面又有了新的提升，自此也成为了同级别当中为数不多豪华性能纯电D级座驾。

由于相对普通版马力变得更大，扭矩也都破千了，相信创新纯电动BMW i7 M70L是能给豪华宾客带来惊喜的。我们此前就试驾过BMW i7xDrive60L车型，原以为大如7系又加了电池组会像开船的感觉，但我们发现这车开起来竟然很顺从，由于在魔毯智能空气悬架系统以及整体主动转向的加持之下，赋予了该车很快的车头响应以及极好的后轮循迹性。

创新纯电动BMW i7 M70L其实很特殊，它首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合的车型，是一款将M电动驾趣与豪华奢享出行完美融合的巅峰之作。在新车上你可以得到M性能驾趣、旗舰级数字化体验、全面革新性的设计等等，重新定义BMW大型豪华性能轿车标准。

与纯电动版本一同到来的，还有全新BMW M760Le，这是一款BMW针对豪华高性能市场推出的插电混动车型，更准确的说法新车亦成为了BMW在7系上首次推出的插电式混合动力M车型，新车以BMW第五代电驱组成的插电式混动系统，加上M部门的优异调校，呈现出M之名的专属豪华，这无疑会让这款豪华高性能D级车备受其潜客青睐。

随着新车的到来，带“M”的760车型上所搭载的V12发动机彻底退出历史舞台，取而代之的是由B58B30M2直列六缸发动机+电机组成的插电式混合动力系统，动力输出420kW和800牛·米，百公里加速4秒3，这也是BMW家族当中首款M Performance的插电式混合动力车型。

现阶段售价最贵的车型上市！

创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e车型在本届成都车展正式开售，售价分别为280万元和146.8万元，其中前者作为限量版车型出现已经是现阶段你可以买到市售最贵的车型了。

创新BMW XM Label Red限量版车型在上海全球首发，这波发布以后无疑会吸引更多Bimmer和豪华高性能车型拥簇们的青睐。受益于强大的M混合动力驱动系统，新的限量版车型将成为BMW M史上动力最强的高性能车型，并将经典的M驾趣融入全新的电气化时代。

在去年，BMW M车系再次取得佳绩，全年售出17.72万辆新车，同比增长8.4%，其中2022年最畅销的车型竟然是i4 M50车型，基于此BMW M品牌副总裁Timo Resch更表示:“2022年销量最高的M车型是宝马i4 M50。这对我们来说是一个清晰的信号，独特的M个性已然来到了电动世界。”

从去年8月份开始，BMW M宣布开始测试纯电动高性能车型，及M Power真正意义上的豪华高性能纯电车型，虽然官方暂未透露纯电动M Power的推出时间，但巴伐利亚人正加紧研发其四电机+电动四驱驱动的全新形式，以全面开启豪华高性能电气化崭新时代。

先海外发布的预测图来看，内燃机部分当前仍是BMW M车型的绝对销售主力，但据推测BMW M全产品阵容的占比预计在2027年初降至50%以内……

随着创新i7 M70L车型、全新BMW M760Le等车型即将导入中国市场，再加上以上种种信号都在表明，BMW M进入新能源领域的时代即将拉开帷幕。只能说还没体验过M内燃机部分的你，在未来3~5年的日子里且买且珍惜……

中期改款华晨宝马X5正式上市！

此前，在工信部目录当中就出现了中期改款华晨宝马X5的身影，这是一款万众期待的豪华中大型SUV车型，即便邻近中期改款阶段，今年上半年零售量亦取得了46466辆，在豪华中大型SUV市场轻松夺魁。而在2023成都车展上，新款华晨宝马X5正式上市，6款新车的官方指导价格61.5~80万元。

中期改款宝马X5继续提供了M运动套装外观，但针对外观细节部分进行了小幅升级，其中包括前包围两侧导流口、侧裙、尾部扩散器、翼子板鲨鱼腮等等部位均使用了全新造型缎纹铝制组件。车里更是延续了海外版车型设计，主要换装了家族最新的曲面双联屏设计，其中中控屏的尺寸也从现款12.3英寸提升到了14.9英寸，新款的窄边框中控屏让其显示效果极其出众，并内置最新的iDrive车机系统。

中期改款宝马X5还全面提升了动力单元输出，发动机依旧给到了2.0以及3.0T发动机，并新增了48V轻混系统，参考海外数据，在全新轻混系统的加持之下，X5 xDrive40Li的最大功率提升至381马力。

全力以赴电动化！

数据显示，BMW在今年上半年累计销量达到了39.2万辆，同比增长了3.7%，比起乘联会同期同比增长2.7%，也意味着BMW的增长态势是跑赢了市场大盘的。

但其中最为重要的看点是，在今年上半年BMW i纯电动车型总销量高达将近5万辆，这战绩竟是奔驰和奥迪的销量之和，也意味着BMW的纯电动产品就是现阶段最受用户喜爱的产物。

其中BMW i3和BMW iX3两款纯电车型，在今年上半年销量均超过了2.1万辆，光靠这两款“3”字辈产品贡献了宝马在中国市场里超85%的新能源销量，对比EQE以及EQB同期才3000多辆的成绩，BMW i纯电车这波的表现可谓超群！

在本届成都车展上，BMW还带来了最新的数字化用户体验。其中“巧控浮窗”以及“地图底幕”等全新功能，都为用户带来了更便捷的交互体验。另外BMW智能个人助理反应变得更快了，并支持用户自行切换2种视觉形象，以更好地表达情感情绪。

与此同时为进一步提升客户体验，BMW一直在努力扩建充电网络。截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。而在本届成都车展上，BMW超级充电站正式发布，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。

这一充电站不仅对其他品牌车主开放，BMW超级充电站更接入了BMW数字生态，用户可以通过官方应用进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充等一站式服务，首站已在成都落成并开始运营，后续还将在主要热门城市全面铺开，让更多用户享受到BMW即时充电的尊享服务。

此外，在数字化领域BMW也是费尽心力，日后的重磅数字体验的普及程度可能就来自于新一代国产长轴距版BMW 5系和i5身上。这两款全新车型，车里的设计和数字化体验几乎全部向家族纯电动旗舰BMW 7系以及BMW i7看齐，后者将人们都喜欢的环抱式交互光带、悬浮式巨幕等智能科技几乎全部下探到了5系之内，为用户带来了体验上的实质性升级。

更离谱的还有后排，新一代BMW 7系上的BMW悬浮式巨幕同样将下放到5系上，这一31英寸超宽8K分别率悬浮式显示屏，与Bowers Wilkins钻石环绕式音响系统结合使用，将给全新BMW 5系后排带来宛若“私人影院”般独享的视听享受。虽然8k巨屏未来可能需要用户加钱选装才能得到，但要知道海外版的车型连加钱都选不到。此次“中国优先”的产品策略，恐怕会让不少欧洲人眼红了……

《我有车》总结:近些年BMW在电动化、数字化、循环永续等部分都有不断创新，同时在这些领域里也都应用到了现在这个时代的BMW车型当中。从前一段时间的BMW财报大会上，就充分展现了巴伐利亚人应对未来电动化转型的雄心，可以预见的是未来BMW集团还会继续为我们带来更多的可持续、具有驾控乐趣的纯电产品和全新的数字化惊喜交互等，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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